滨州伸缩缝修补材料批发 高强无收缩灌浆料

伸缩缝修补是一种通过酸碱反应及物理作用而凝结硬化的新型高科技复合材料， 该材料具有化迅速、 早期强度高和环境适应性广等特点，具有的混凝土修补功能， 适用于现场施工的凝土快速修补。
其主要性能：
（1） 快凝高强：45 分钟左右即可凝固， 2 小时即可投入使用通车
（2） 粘接性好：12小时抗折强度大于 C30 普通混凝土。
（3） 匹配性好：体积稳定性高， 干缩率几乎为零，热膨胀系数和普通混凝土几乎一致。
（4） 温度范围：速砼 产品， 能保证-15℃到 45℃都可以正常施工。
（5） 耐久性高：有良好的抗冻融性和耐化学腐蚀性。

道路桥梁伸缩缝修补方案：采用水泥混凝土快速修补料进行修补，满足2小时通车。
1、延着坑槽的四周边界进行切割，使周边形成深度大于3cm的垂直立面;
2、对坑槽进行清理，将所有松散松动的部位全部，直至牢固层;先，要对路面破损的原因进行确认，从找出破坏的根源
3、配制材料按砂浆重量的14%加水搅拌均匀，然后停止几分钟再搅拌至均匀
4、完成坑槽修补
修补道路桥梁伸缩缝用航嘉路桥生产的混凝土高强修补料

伸缩缝修补施工方法
损坏伸缩缝砼凿除。根据伸缩缝损坏实际长度用切割机进行切割， 纵向切割线与伸缩缝长度垂直， 横向根据损坏情况与伸缩缝长度方向平行，然后用液压工作站或风镐对损坏伸缩缝砼进行凿除。对凿除后需修补的伸缩缝废弃砼至坚硬层， 完毕后再用高压空气吹至洁净无松动物。
处理后的凹层表面不得留有松动的碎石及浮灰、 油污、 污水等杂物。钢筋植筋与补焊， 对于伸缩缝修复， 钢筋焊接是关键， 大部分伸缩缝异型钢与固定钢筋环焊接断裂，对其进行补焊， 沿损坏伸缩缝长度方向根据损坏宽度新值 3-5 根Φ16 螺纹钢，沿伸缩缝横向即行车方向每隔 30cm 增设形状为“7” 的Φ16 螺纹钢， 其长度 45～65cm“7” 字型上端头与伸缩缝异型钢焊接， 另一端与桥面铺装或桥台钢筋焊接成整体， 如桥台无连接钢筋， 可在桥台钻眼， 设置Φ16 “n” 型钢筋生根， 使伸缩缝钢筋与两边梁或桥台焊接成整体。
沿伸缩缝长度方向每隔 20cm 增设Φ8 箍筋并与新增纵向 3-5 根Φ16 螺纹钢点焊， 使之形成一个受力整体。预留伸缩量， 对于伸缩缝预留宽度可根据原有缝宽采用加撑苯乙烯泡沫板方式，要求加撑密实不留空洞， 以免砼填充密实而影响桥梁自由伸缩造成再次破坏。现伸缩缝浇砼。现浇砼可根据施工配合比严格进行称量， 因伸缩缝维修砼用量少， 可采用小型机械拌合人工现场拌合施工。
桥梁伸缩缝快速结构修补料每袋 25kg 装， 因此进行现场配制较为合适， 用量杯控制水量，严格按比例加水搅拌 3～4 分钟，直到有良好的流动性和粘性。即拌即用，利用铁钎或小型振捣棒振捣密实， 用振捣棒不易振捣时间太长以免造成碎石与砂发生离析， 防止早期应力的损失。
收光与养护， 对浇筑好的砼应及时进行收光与抹平， 在收光过程中应当控制表面收光时间在初凝前完成， *洒水， 夏季材料初凝时间 30 分钟，初凝后 60 分钟强度检测合格后开放交通， 在冬季气温低于零下 5℃后可用加热水搅拌， 开放交通可延长至 2 小时。

桥梁伸缩缝定义
为保证桥跨结构在气温变化、 活载作用、 混凝土收缩与徐变等影响下按静力图式自由地变形， 设置在桥面两梁端与桥台背墙之间的横向缝装置（亦称变形缝）。其作用是保证梁体能够自由变形， 而且车辆在设置处能平顺通过， 并防止雨水渗漏和垃圾泥土等阻塞， 其部件要有足够的强度外， 还应与桥面铺装连接牢固。
伸缩缝构造设计不当， 毛勒伸缩缝横向异型钢与纵向钢筋环焊接不牢一般伸缩缝都采用的是端头点焊， 伸缩缝整体未设箍筋， 在行车反复冲击、振动作用下，先造成纵向钢筋环与横向异型钢点焊脱落， 从而导致伸缩缝先破坏， 对伸缩缝异型钢与钢筋环之间的点焊应设计增加焊缝长度， 确保异型钢和钢筋环之间的连接牢固。