安徽桥梁加固砂浆_高强加固砂浆生产厂家

高强聚合物砂浆
所谓聚合物砂浆，是指在建筑砂浆中添加聚合物粘结剂，从而使砂浆性能得到很大改善的一种新型建筑材料。
其中的聚合物粘结剂作为**粘结材料与砂浆中的水泥或石膏等无机粘结材料地组合在一起，大大提高了砂浆与基层的粘结强度、砂浆的可变行性即柔性、砂浆的内聚强度等性能。
高强聚合物砂浆优良指标说明：
•抗压强度高，固化*，粘接性能好；有很好的保水性能和抗裂性、高耐碱性、耐紫外线；操作简便，可潮湿基层施工，绿色环保。
•施工步骤简单、方便，配比好的乳液粉料，直接搅拌使用，单组分的附有使用说明，售后安心。耐久性与混凝土同步，缩短工期，可确保经济性，新型灰浆解决了以往**材料在加固应用中耐高温耐老化的问题，质量得到提高。
•材质同以往的混凝土类似，使用附着力的渗透性聚合砂浆，提高界面的附着力及施工性。
•使用耐久性优于以往混凝土的渗透性聚合灰浆，在恶劣的条件下也可使用。

表面处理        
剔除待修补部位的混凝土面层或其它材质面层，剔除深度以见到混凝土新茬为准（如遇钢筋，要剔至钢筋后10mm，并在暴露的钢筋上刷涂水泥基钢筋阻锈剂，在钢筋阻锈剂表干后，即可进行修补施工）。清除基底所有杂物、灰尘、油污、泛碱、油漆、浮浆等，并固定松动钢筋，确保基层清洁、稳固。剔除部位边界为直角，应尽量为方形，以免影响操作过程及完工后美观度。施工前应在剔除部位表面喷水，水量以完全润湿基底，使基底达到饱和面干状态为准。如需要提高粘结效果，可使用本公司生产的混凝土界面剂

施工及养护：
1、用EC聚合物修补砂浆作整体面层时，厚度不应小于3mm。当一次施工面积大时，应留施工缝或分片错开施工。每块面积不宜**过10-15m2,可视现场环境而定。补缝或分片错开施工的间隙时间不应少于24h。
2、在混凝土或砖石结构的立面和钢结构的表面上做整体面层时，应分两次进行，每次的间隔不应少于24h。当进行后一次抹面时，应一次抹平，不得反复抹压。
3、本产品施工的环境温度为10-30℃，不应低于5℃，原材料不得受潮、雨淋、日晒和杂物污染。
4、本产品不宜在雨天、冰冻时施工。如必须在冬季施工，则应采取必要的防冻措施,本产品应随拌随用，不可一次拌料过多，且每次拌料宜在2-3h内用完。

基本性能指标说明
1、 抗压、抗折强度
考虑到高速铁路建设中预应力厢式梁混凝土的设计强度为C50（实际强度为≥60 MPa），轨道板混凝土的设计强度为C55～60（实际强度也在60 MPa以上），
2 、正拉粘接强度
修补砂浆掺有固体的胶粉，故自身的正拉粘接强度在1.5MPa左右。考虑到高铁修补砂浆的实际要求，以界面剂与之配合使用正拉粘接强度可达2.5MPa以上，本产品内控指标≥2.5MPa.

养护及包装
1、夏季施工作业完毕后2-4小时，应及时浇喷水工喷洒养护剂或覆盖潮湿草袋进行养护，并保持表面湿润2-3天。
2、冬季施工完毕后，应立即覆盖并加盖棉被进行保温养护。
3、高强修补砂浆为40kg袋装，参考用量每立方2.2吨