佳木斯路面修补料**品牌 混凝土路面修补料

沈阳爱力科建材科技有限公司

很多水泥路面病害出现后，如不及时修补会很快发展成不可的病害，而这些病害，目前尚无理想方案，基本都是等病害发展到一定程度后进行挖补的方式，导致大量的宝贵材料浪费，同时，长时间的封道成本也越来越被重视。开发出针对这些表面病害能及时修补的材料和技术，对我国的水泥混凝土道路的养护和减少材料浪费都是个巨大的贡献。近年来，一些企业和从事道路养护的机构，进行了大量的探索和研究，探索出一些有效的方案和材料。自主开发的“混凝土高强修补料”水泥路面修补料，可实现**薄修补，有的抗压和粘接强度和的耐久性，对病害部位及时修补而*长时间封闭交通。经过实践应用证明，是较为可靠且操作性很强的材料。 积极倡导和鼓励新技术的推广应用，对传统公路养护技术、材料的再认识，促进应用新技术、新材料的紧迫感、使命感、危机感，具有较强的典型示范和带动效应，有着很强的经济和社会效益。
实用性能
施工时*复杂的施工机械和技术要求，*长时间的封闭交通，施工后24小时可开放交通；*对病害部位开挖，可节省大量的施工费、材料费和养护时间，有效的延缓道路病害的扩散和蔓延，延长道路使用寿命；而且修补后与原水泥混凝土路面颜色接近，有较好的美观度。
粘接性能
利用材料本身的粘接能力和表面能原理，修补面与原混凝土反应成统一的整体，从而形成很高粘接强度，施工后24小时的粘接强度可达到1.7Mpa，可与各种病害部位粘接，粘接能力基本不受厚度影响，可实现1-3mm**薄修补，在伸缩、碾压、推移等外力下而不脱落、不碎裂。
耐久性能
较快的早期性能体现和较高的早期强度，且后期不衰减，对很多病害部位可做到一次性根除；材料本身有很强的防水、耐腐蚀和抗紫外线能力，其抗老化能力是原水泥混凝土的5倍以上，性能衰减不会早于原混凝土，不会因老化而失去粘接能力和抗压强度。
抗压性能
修补料固化后有非常强的抗压和抗折能力，24小时的抗压强度可达20Mpa，后期强度不断上升，峰值抗压强度达65Mpa以上，对病害部位有很好的补强和支撑作用，修补厚度3mm即可达到非特殊荷载道路的抗压要求，在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落。

爱力科牌路面修补料施工方法
时机：待修补面充分润透，表面湿润但无明水，如果坑洼部位有积水，用海绵或干布将积水吸干后再施工，如果有积水会破坏材料的换水量从而影响强度；如果有出现表面过干现象，用淋洒的方式再重新湿润；作业面保持合适的干湿度有助于粘接和便于施工。
修补：（1）针对坑槽、麻面、起皮、空鼓的修补，将搅拌好的材料倒在作业面上，用抹子摊平即可，将抹子前进端略微抬起与地面成10度角，针对裂缝的修补，如果裂缝低于3mm不太适用本材料，需要将裂缝进行扩缝处理，扩出一个比较好造作的修补面，会利于材料的粘接和补强作用。
经验：很多施工人员习惯于用水泥混凝土的经验进行操作，根据经验，本材料和水泥混凝土的施工还是有区别的，但也有相似之处。不同之处在于不能像混凝土那样进行压光，因为本材料初凝时间较短，初凝时会有粘连性，不利于抹平，所以尽量少的次数将材料用摊铺的形式找平即可。
养生及交通管制
修补完成后自然养生，24小时后可开放交通。如果条件允许，尽量延长开放交通的时间也有助于材料性能的提高。
主要用途
1混凝土蜂窝、麻面、裂缝、起皮、起沙、坑槽、漏筋、修补。桥梁漏筋掉皮修补。2 混凝土加固、改造修复、混凝土路面罩面
3 桥面板的微细裂缝 网状裂缝 面层找平修复
4 桥墩 侧梁补色 罩面修补 加固等
5 桥梁 混凝土 失火后期修复 耐久性修复等情况
6 桥梁 桥面板 桥墩的漏振 露筋 麻面 孔洞 沙眼情况/
7 楼板加固补强修补
8 混凝土破损修补 结构耐久性修复
9 混凝土预制件路面伸缩缝掉角 破损 补强等修复
10新老混凝土连接：用于施工缝、梁柱加固，旧基础改造等。
11.混凝土修补及表面保护：可用于混凝土和钢筋的表面保护，防止劣化和腐蚀。

爱力科牌路面修补料应用工艺
基本要求
1.1采用路面修补料，修补厚度3mm时，每平方米大约需要材料3kg。
1.2水采用无污染水（牲畜可饮用水）。
1.3 施工厚度3mm以上为宜。
1.4 施工条件：地面温度需在8℃以上，雨天不能施工。
1.5 施工人员须具备一定的水泥混凝土施工的经验，施工前先了解本材料的使用方法。
1.6 施工机械：砂浆搅拌机或手动的搅拌工具，高压水冲洗设备，底面清扫工具，海绵或拖布（吸干多余水分用），铁质的搅拌桶两个以上，抹子若干个。
底面处理
清理：先将起鼓、脱皮、裂缝等部位的松动部分剔掉， 对低于3mm的部位、过于平整的部位和有油污的部位要进行拉毛处理，拉毛方法采用专业拉毛设备或人工用尖锤敲击均可。
清扫：将底面的浮土等杂物清扫干净，用高压水冲刷干净，冲刷时应将泥浆冲出作业面并防止回流。
材料调配
加水：将材料与水混合搅拌但根据修补部位不同，对稀释度不同要求时可调整加水量。
搅拌：搅拌时须充分搅拌均匀，观察无干粉球和气泡，如果仍有干粉球和气泡，可静止一分钟后再搅拌，搅拌时间在3分钟左右为宜，但也不宜时间过长，防止在搅拌桶内凝固。
经验：根据经验，爱力科牌路面修补料搅拌时先加水再加料会更省时省力，因为本材料凝固时间较短，一次性搅拌量不宜过大，根据作业面和施工进度，每次搅拌的料应在1小时内施工完成。

通用型路桥加固砂浆产品简介：
本产品为无机粉料修补砂浆，在生产时将聚合物原料直接与内掺料混合在一起，避免了传统环氧树脂与砂浆在产品包装上要区分粉料与液料并且在施工上提高了使用效率。
通用型路桥加固砂浆是一种既具有高分子材料的粘接性，又具有无机材料耐久性的新型混凝土修补砂浆。
产品功能
对旧混凝土基层有良好的适应性、粘接力强，密实，有良好的防水防渗 性。
对钢筋具有保护性能，对已锈蚀的钢筋能起到修补防护效　　能，且耐久性好。
能在潮湿基层或潮湿环境下施工，可在不停产条件下进行局部抢修。
产品特点：
1、本产品特别适用于桥梁防撞墙、护栏混凝土的冻融、融雪剂腐蚀、汽车剐蹭造成的混凝土破损面的修补。
2、操作方便省时省工，在中强度气体腐蚀环境下，可替代**涂料，并较传统环氧树脂材料施工简单，价格低廉。
桥梁公路防撞墙修补步骤
桥梁公路防撞墙修补作业前准备工作请按照本说明书指导施工。
1、对擦伤或损坏的防撞墙其表面进行凿毛处理。
2、对凿毛后的防撞墙表面进行清理干净，并进行洒水湿润。
3、按配合比要求进行拌制混凝土砂浆。
4、把配好的混凝土砂浆均匀抹于防撞墙修补处，并用刮板进 行收水抹面。
5、作业人员对修补好的防撞墙进行保养。
使用方法：
1、基层的表面要求干净、无尘、无油、无化学腐蚀介质残留物。多孔性材料的表面应预先用水浸湿，钢基层表面应清除　浮锈。
2、有渗漏处须先进行处理，保持基面湿润至无明水为准，以达到更佳的施工效果。
3、先将水倒入桶中，然后按照水：粉料=1：4的比例边搅拌边慢慢加入粉料，搅拌至均匀无结块胶浆状。
4、可以采用机械搅拌或人工拌和，配制好的胶浆应在30分钟内用完。
5、用聚合物修补砂浆作整体面层时，厚度不应小于3mm。
6、在混凝土或砖石结构的立面和钢结构的表面上做整体面层时，应分两次进行，每次的间隔不应少于3小时。当进行后一次抹面时，应一次抹平，不得反复抹压。